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针对物流“国九条”政策落实情况，中国物流与采购联合会于20日发布调查报告显示，政策落实效果较差，营业税改征增值税试点企业税负不降反增；且路桥费仍是企业的沉重负担。该联合会人士表示，担心五部委启动的收费公路清理工作“雷声大雨点小”。
2011年8月，《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》（国九条）出台。为了解政策落实情况，中国物流与采购联合会于今年2月开展调查，并于3月20日公布了调查报告。
调查显示，“物流国九条”出台以来，在税收、交通、投融资和土地等政策方面，都有不同程度进展，但与国务院办公厅文件要求还有较大差距，与物流企业所需要的政策环境还有相当距离。
首先，今年1月1日起营业税改征增值税试点在上海市启动，物流企业纳入试点范围。但试点2个月以来，物流企业特别是运输型物流企业普遍反映税负大幅增加。
统计显示，2012年1月份，67%的试点企业实际缴纳增值税增加，平均增加税负5万元。换算成营业税体制，57%的企业税负增加超过5万元，24%的企业税负增加超过10万元，个别大型物流企业集团税负增加超过100万元。
对此，中国物流与采购联合会研究室成员周志成表示，试点有个过程，现在暴露出问题，希望后续工作中能逐步解决。
而对一直饱受诟病的路桥费，周志成表示，根据该会跟踪调查，十年前，在物流企业总成本中，燃油成本占25%，而现在该比例是35%；十年前，路桥费占总成本的20%，现在该比例平均是25%，均有上升。
“清理工作第一阶段已于去年结束，但主要是对收费公路情况进行汇总、统计、上报。”周志成说，“今年将开展第二阶段工作，但具体政策尚未出台。”他担心，最终会雷声大雨点小，收效不大。
来源：云南信息报
（中国纳税服务中心）
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