排量相同车船税相差一倍 车船税按实际排量计算

        途胜2.0交税360元，奔驰B200交税720元，原来是实际排气量“惹祸”

　　买来的都是2.0升的小车，一台要交纳车船使用税360元，一台却要交720元。新车船使用税标准从今年1月1日起实行已有一个多月。记者发现，因为新政按照排量划分等级更加细致，让一些车主在交税过程中有点摸不着头脑。

　　2.0升为何要交720元车船税

　　昨日，家住湘江世纪城的市民陈敏华遇到了一件烦心事：新年了，她准备为自己的爱车排量为2.0升的奔驰B200购买车船税并委托保险公司代缴。她根据省地税局今年新调整的税额准备了360元。可是在保险公司业务员开出的单子上，陈小姐却发现代缴的车船税一栏却赫然写着720元。“我的车是2.0升的，政策规定，包含2.0升排量的车不都是按照360元交税的吗？”陈小姐疑惑地问业务员。

　　“我们都是按照汽车的实际排量代收车船税的。”业务员告诉陈小姐，虽然奔驰B200的确是一台2.0升排量的车，但它的实际排量却是2.034升。由于已经超过2.0升了，业务员表示，按照“2.0升至2.5升(含)中排气量乘用车，年适用税额由原来的360元增加为720元，税负提高一倍”的原则，陈小姐应缴纳720元的车船税。

　　陈小姐随后将自己的遭遇发布在了爱卡汽车论坛求助，一些奔驰B200的外地车主同样也遇到了这个问题，需要缴纳720元的税。

　　车船税应按实际排量计算

　　让陈小姐郁闷的是，邻居家的现代途胜2.0升越野车，刚刚交的车船税就只要360元。因为自己的车多了0.034升的排量，就要多出一倍的车船使用税，陈小姐还着实有点想不通。

　　昨日，记者就此咨询了市地税局直属分局相关科室负责人。他表示，新版《车船税法》改革了乘用车计税依据，采用与车辆在价值上存在着正相关关系的“排气量”作为计税依据，对乘用车按“排气量”划分为七个档次征收年适用税额，即1.0升(含)以下小排气量乘用车，由原来的240元下调至120元；1.0升至1.6升(含)较小排气量乘用车，由原来的360元下调到300元；1.6升至2.0升(含)中小排气量乘用车，维持原先的360元不变；2.0升至2.5升(含)中排气量乘用车，由原来的360元增加为720元，税负提高一倍；4.0升以上排气量的为最高的一档，由原来的360元增加为4800元，税负增至13.33倍。

　　但这里的“排气量”的确是指“实际排气量”。这位负责人说，由于汽车销售商为方便消费者记忆，往往对实际排量实行了“取整”后再进行宣传的手法，比如奔驰B200发动机的2.034升和雅阁发动机的1.997升，大家就都称之为2.0升。但在计算车船税时，两台车就不在一个档次内征税了：前者为720元，后者为360元。

　　“要知道车辆的实际排量，最快的方法就是查看行驶证上标注的排量。”这名负责人说。

　　实际排量宣称排量大多不一致

　　记者发现，目前市面上销售的绝大多数汽车，其实际排量与宣称的排量都不一致，而且主要是实际排量小于宣称排量。不过也有一个超级冷门的例外来自宝岛台湾的东风裕隆纳智捷大7，其实际排量就正好是2.000升。

　　热门车的实际排量

　　雅阁2.01.997升

　　雅阁2.42.354升

　　凯美瑞2.01.998升

　　凯美瑞2.52.494升

　　标致307 1.61.587升

　　高尔夫1.61.598升

　　迈腾2.0T1.984升

　　迈腾1.8T1.798升

（中国纳税服务中心）